KOTI 한국교통연구원

본 연구에서는 택시 산업 관련 주요 이슈 검토를 위한 택시 산업 관련 이해당사자별 요구사항을 조사하고, 정책추진 관련 담당자 및 전문가 의견수렴과 택시 관련 정책 연구 보고서 검토를 수행하였다. 또한 택시 산업의 다양한 이해당사자를 구분하고 이해당사자별 요구사항을 조사하여 갈등 이슈 파악 및 택시 산업 갈등 관리를 위한 정책추진 방향을 제시하고자 하였다.br /> 이하 원문 참조

근로시간제 도입으로 인한 기존 대비 근로시간 단축이 연차별로 시행됨에 따라, 정책 효과 분석을 위한 지속적인 모니터링 필요 ⊙단기간 운송종사자 추가고용, 초과근무시 휴식시간 보장, 최저임금

서론 최근 몇 년간 최저임금 인상, 사업용 차량의 휴식시간 확대, 주 52시간 도입으로 인한 근로시간 축소 등 버스운송사업과 직간접적으로 관련된 국가정책이 발표되며 버스 업계의 경영부담은

- 제49조와 제50조에서 노력의 채용과 월노임 최저기준이 정해져 있음.