KOTI 한국교통연구원

본 연구는 국내외 환승센터를 대상으로 연계환승시설 배치계획, 동선을 조사하고, 국내외 관련 규정 및 기준을 분석하여 모빌리티 혁신 대응 및 환승편의 증진을 위한 개선 필요사항을 도출하고

본 연구는 수도권 광역급행철도의 성공적인 도입과 조기 정착을 위해, 각 GTX 역사별 연계교통체계의 현황을 면밀히 진단하고, 이에 대한 실질적인 개선 방향을 제시하는 것을 목적으로,

, 도보)간 물리적 연계에 초점을 두었으나 신규 모빌리티 기술 도입 및 상용화에 맞추어 기존 수단 및 신규 수단간 연계환승체계가 편리하게 구축되도록 관련 기준 정비가 필요함 ⊙ 정부는

● 장강삼각주 슈퍼환승 고속열차가 개통한지 약 한달이 되어가는데, 누적 운송여객량은 11만 명에 달하며, 평균 여객이용률이 90% 수준임br /> ● 7월 1일 개통한 이래로, 하루

2개의 7만톤 급 다용도 버드에 10만톤 급 자동화 컨테이너 부두를 개보수하는 건으로, 연간 설계 통과능력은 102만TEU에 달할것으로 예상 또한 배후지 퇴적장 부근에 철도 환승역이

- 8월 1일부터 베이징과 충칭 지하철의 QR코드를 두 지역 지하철 전체 노선에서 상호 연계하여 사용하기 시작 - 베이징시민과 충칭시민이 주로 사용하느 지하철 APP 이퉁싱(亿通行

우리나라는 대중교통-택시 연계 환승할인, 대중교통 정기권기능과 보행자전거 마일리지 할인 개념이 포함된 광역알뜰교통카드 시범사업 등을 진행하고 있다.

교통 부문을 예로 들면 예전에 마그네틱 지하철 티켓으로는 역별 티켓 판매량과 요금수입 등의 정보만 알게 되었다면 최근 교통카드 이용이 일상화되면서 지하철 이용자의 기종점, 환승지점,

「GTX시대 연계환승 중심의 광역교통체계 개편전략」 중 GTX 개통에 따른 수도권 대중교통 이용행태 변화 분석 용역 1.입찰에 부치는 사항 가.

「GTX시대 연계환승 중심의 광역교통체계 개편전략」 중 수도권 GTX 환승센터 대중교통 접근성 분석 기초자료 수집 및 시각화 용역 1.입찰에 부치는 사항 가.