KOTI 한국교통연구원

현재 UAM은 기체(eVTOL)의 경우 상용화 및 대량 양산체제 전환 준비 단계이며, 법ㆍ제도 및 운영 서비스 모델이 구체화 되어 있지 않아 UAM에 대해 기대하는 역할과 효과(법제도

[시론] 모빌리티의 혁신, 도심항공교통(UAM) 상용화 시대를 맞이하기 위하여,[특집1] 도심항공모빌리티(UAM) 사회적 수용성 지원사업의 성과와 정책 제언,[특집2] 아동, 탑승자, 비탑승자 계층별 사회적 수용성 제고를 위한 단계적 전략 제안,[특집3] 사생활 보호 및 사회적 수용성 제고를 위한 K-UAM 스마트 윈도우 적용 로드맵 제안,[특집4] 기존 인프라를 활용한 UAM 비상 착륙지 도입 전략: 전북 지역을 대상으로,[특집5] UAM 관광산업: 소음관리와 참여형 앱·오프라인 서비스를 통한 주민 수용성 확보 전략,[특집6] 사회적 수용성 향상을 위한 UAM 소음의 체감 불쾌감 기반 소음 관리 전략 제언,[KOTI가 만난 사람] 특별대담 국회 국토교통위원회 맹성규 위원장,[사진으로 본 교통] 차마고도·실크로드 상의 교역도시 중국 쿤밍·시안과 우즈베키스탄 타슈켄트 대중교통 체험,[교통 Job World] 하늘길을 설계하는 사람들, 운항관리사,[통계로 본 교통·물류] 비행장치 등록/신고 현황, 자격증 통계, 항공 레저 사고통계, 항공 레저 스포츠 사업 등록 수,[KOTI NEWS] 한국교통연구원, ‘제30회 소비자의 날’ 국무총리 단체상 수상 외,[숨은 교통 찾기] 교통단체 모여 있는 잠실역 ‘교통회관’을 아시나요?,[안테나] 제18회 항공산업전망 세미나 항공산업 회복·구조 변화 진단, 공항 접근 서비스 제고를 위한 MaaS 도입 방안,[글로벌 교통 동향] 싱가포르, 철도 시스템 시험·검증의 독립 플랫폼 구축,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통 뉴스,[교통 SPOT] 사는 곳이 달라도, 이동 기회는 같아야 합니다

[시론] 교통, 대한민국의 미래를 열다,[특집1] ‘5극 3특’을 위한 화룡점정, 공항,[특집2] 균형성장과 대도시권 혼잡완화를 위한 새 정부의 광역교통 정책 방향,[특집3] AI‧빅데이터 기반 모빌리티 기술 선도를 통한 경제성장,[KOTI가 만난 사람] 강희업 국토교통부 제2차관,[사진으로 본 교통] 국제민간항공의 허브 몬트리올에서 대한민국의 위상을 알리다,[교통 Job World] ‘소방공무원’ 화재진압‧인명구조, 나를 희생해 남을 구하는 고귀한 직업,[통계로 본 교통·물류] 도로 현황, 일평균 도로교통량 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-서울시립대학교, 업무협약 체결,[숨은 교통 찾기] 무선통신과 교통이 결합하면서 근본적 교통혁신 가능해져,[안테나] 선택이 아닌 의무, 소방차 동승으로 본 길터주기 현장,[글로벌 교통 동향] 기후 변화에 따른 교통 영향 동향 파악 연구,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 개인형 이동장치교통 FAQ

양 기관은 이번 업무협약을 통해▲공항시설에 대한 IoTAI 기반 안전관리기술 개발 ▲도심항공교통(UAM) 통합 안전위험관리 시스템 개발 연구 기획 ▲기관 간 공동연구 및 정보공유