KOTI 한국교통연구원

교통분야의 주요 과제인 과제1, 과제4, 과제5를 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같음br /> - 과제1에서는 2027년 세계 최고수준의 완전자율주행 (Lv.4)을 상용화하여 차량내

임대형 모빌리티 서비스, 택시, 승차공유서비스, PM(개인형 교통수단, DRT(수요응답형 버스) 등이 자율주행공유 기반의 통합서비스의 형태로 전환할 것으로 예상됨 ⊙맥킨지에 따르면

연구는 주요 국외 국가의 차량 공유서비스 중 대표적인 차량호출 서비스를 대상으로 정착 과정과 운영사례 등을 조사하여, 국내 교통 플랫폼의 방향을 제시하고자 함 위해

[특집주제] <em>공유</em>경제시대의 교통체계 [특집1] <em>공유</em>경제시대의 교통<em>서비스</em> 현황과 전망 [특집2] 우버의 영향과 <em>공유</em>교통 <em>서비스</em> 발전방향 [특집3] <em>공유</em>교통<em>서비스</em>의 효과적 활용을 위한

- 중국 트럭 공유 기업 만방 그룹이 17억 달러 규모의 추가 차입을 발표 - 중국 최대 차량 공유 기업 디디추싱이 올해 앞서 이 부문에 진출했기 때문에 치열한 경쟁 예상

중국 교통운수부는 2015년말까지 기본적으로 전국의 고속도로 ETC시스템을 통합하여 상호 연동이 가능하도록 하며, 주간선 고속도로의 ETC 톨게이트 설치율을 100%, 승용차량의 ETC

이밖에 중국 전역의 45개 도로 허브를 구축하고 동시에 기타 간선도로를 개조확장하여 도로의 밀도를 높이고 도로의 효율적 배치를 통해 차량운행속도를 2배로 개선함으로써 400~500

# 제 4차 산업혁명 속 미래 교통산업 서비스 유형 제 4차 산업혁명 - 모든 것이 연결된 더욱 지능적인 사회 구축 ​미래 교통서비스 자율 주행 교통서비스 공유형 교통서비스

미래의 교통시스템 - 운전자와 비운전자의 구분이 무의미 - 대도시 중심의 대중교통 운영에서 지역 간의 차이가 없는 공유교통으로 변화할 것으로 예상 자율주행자동차 도입에 따른

자율주행차는 차량 스스로 운전하는 자동차로 자동차가 스스로 주행환경을 인지하여 위험을 판단하고 주행경로를 선택하면서 운전자의 주행조작을 최소화하는 자동차입니다.

스마트시티 국가시범도시 스마트 모빌리티 리빙랩 시민참여단 모집 시민들이 참여할 수 있는 온라인 및 오프라인 리빙랩을 통해 세종시 1생활권에 도입되는 스마트 모빌리티 서비스를

자동차를 소유하지 않고 공유하는 소비자 행태도 확산되고 있다.