KOTI 한국교통연구원

본 사업에서는 2023년의 교통사고 발생 현황과 교통안전 취약부문을 분석하고 전년 대비 증감 요인을 진단하였습니다.

제로화 실천 결의안을 결의하고(13.2.4., 국회의원 122인 발의) 국민이 안전할 권리와 교통사고 제로화를 위한 국가의 책임을 천명br /> - 모든 국민이 교통사고 위험으로부터

국가 교통사고 제로화 실천 지원평가 PART2. 지자체 안전관리평가 및 지원체계 PART3. 국가교통방재체제 구축 및 유지부문 별책1.

[시론] 지역 균형발전을 위한 교통SOC 전략,[특집1] 지역성장 견인을 위한 교통SOC 입체화,[특집2] 철도지하화 통합개발을 위한 철도지하화 사업계획 가이드라인,[특집3] 철도지하화 통합개발 추진 경위와 향후 방향,[특집4] 해외사례를 통한 국내 지하고속도로 정책방향 검토,[KOTI가 만난 사람] 사공 명 한국철도학회 회장 “정책·기술 융합 절실한 철도산업, 국가 차원의 로드맵 필요”,[사진으로 본 교통] 트램 본고장 유럽, ‘폴란드’ 트램 혼용차로 운영,[통계로 본 교통·물류] 연도별 도로 현황, 도로등급별 차로 비중 현황 외,[KOTI NEWS] 한국교통연구원-충남연구원 공동 정책세미나 개최 외,[숨은 교통 찾기] 역방향 교통의 이모저모,[기고] 초고속 경제성장, 선진 교통 인프라 그리고 우리들,[글로벌 교통 동향] 로스앤젤레스의 전기차 혁신과 자율주행차의 미래,[교통 관련 보도자료 중계] 보도자료를 통해 본 주요 교통뉴스,[교통 SPOT] 교통사고제로화

2022 교통사고 제로화 아이디어 공모전 심사 결과를 안내드립니다 아이디어 공모에 참여해주신 모든 분들께 감사드리며 수상작에 선정되신 모든 분들 축하드립니다.

교통사고 제로화를 위한 교통안전 정책 아이디어 공모전에 참여해주신 여러분께 감사의 말씀 드립니다. 1차 심사 통과자는 첨부파일을 통해 확인 부탁 드립니다.

제안주제 - 보행 교통사고 저감방안 2021년 지난해 우리나라 교통사고 사망자 중 보행 사망자 수가 전체 사망자의 35%(1,018명)를 차지하여 피해가 가장 큰 것으로 나타났습니다