KOTI 한국교통연구원

현행 교통행정체제를 개선하고 생활권의 광역화에 따른 광역교통행정 수요에 효율적으로 대처하기 위해 본 교통행정체제 개선대안을 설정, 평가하여 대안을 발표하였다. 본 연구에서는 날로 증가하는 광역도시권의 차량의 원활한 차량 소통을 위해, 광역도시권 교통현황 을 분석하고, 교통행정체계 현황도 분석하여, 행정체제 개편의 기본방향을 제시하고, 체제개편의 제대안을 마련하고자 하였다.

제1장 연구의 개요
1. 연구의 배경과 목적
2. 연구의 범위
3. 연구의 수행과정

제2장 광역도시권 교통현황 및 분석
1. 개요
2. 문제점
2.1 개황
2.2 중심도시의 교통여건 및 전망
2.3 통권·통학패턴
3.부산권
3.1 개황
3.2 중심도시의 교통여건 및 전망
3.3 부산권 주민의 교통행태분석
4. 대구권
4.1 개황
4.2 중심도시의 교통여건 및 전망
4.3 대구권 주민의 교통행태분석
5. 대전권
5.1 개황
5.2 중심도시의 교통여건 및 전망
5.3 대전권 주민의 교통행태분석
6. 광주권
6.1 개황
6.2 중심도시의 교통여건 및 전망
6.3 광주권 주민의 교통행태분석

제3장 교통행정체계 현황 및 분석
1. 교통행정체계와 업무현황
1.1 교통행정체계
1.2 교통행정기관별 업무
1.3 권역별 교통행정현황 및 문제점
2. 교통관련법 및 계획체계
2.1 교통관련법
2.2 교통관련 계획체계
3. 교통관련심의회 및 유사광역체제
3.1 교통관련 광역행정체계
3.2 유사광역행정체계
4. 교통관련공기업
4.1 공기업의 개요
4.2 교통관련 공기업
4.3 교통관련 지방공기업

제4장 외국교통행정체제의 분석
1. 개요
2. 일본
2.1 일본의 교통현황
2.2 운수성
2.3 제도고속도 교통영단(TRTA)
2.4 수도고속도로공단(MEPC)
3. 프랑스
3.1 프랑스의 교통현황
3.2 운수성
3.3 도시교통행정체계
3.4 파리 운수조합(STP)
4. 영국
4.1 운수성
4.2 런던 지역교통공사(LRT)
4.3 LRT의 자회사
5. 미국
5.1 교통부
5.2 워싱턴 대도시권 교통청
5.3 뉴욕-뉴져지 항만청
6. 독일연방공화국
6.1 교통성
6.2 대중교통
6.3 함부르크 교통조합(HVV)

제5장 행정체제 개편의 기본방향
1. 기본방향
1.1 필요성
1.2 전제조건
1.3 행정체제의 개편방향
2. 광역교통행정체제의 구성방안
2.1 교통권의 확장과 광역행정
2.2 광역행정의 접근방법
2.3 광역교통행정체제의 구성방향
3. 교통권역의 설정방향
3.1 교통권의 개념
3.2 대도시권의 설정기준
3.3 교통권역의 설정방향
4. 교통행정체제 대안의 구성
4.1 개요
4.2 대안의 설정과정
4.3 대안의 구성

제6장 체제개편의 제대안
1. 광역도시교통행정기구의 설치
1.1 권역별 교통고나리기구의 설치
1.2 수도권 교통관리기구의 설치
2. 교통행정의 통합조정
2.1 중앙부처 교통행정의 일원화
2.2 지방조직 교통행정의 개편
3. 기타
3.1 도시권 행정협의회의 기능강화
3.2 기능과 책임의 이양

제7장 대안평가 및 건의
1. 대안의 평가
1.1 체제개편의 고려사항
1.2 대안의 비교검토
2. 종합건의