KOTI 한국교통연구원

COVID-19 이후 대전환 시대의 도래로 다양한 사회경제적 외부 환경 변화가 더욱 급격히 진행되고 있으며, 4차산업혁명으로 인한 기술 발전 속도가 가속화되고 있다. 지속적인 인구감소, 지방도시 소멸, 고령화 등의 인구 및 지역 불균형은 더욱 심화하고 있으며, 자동화, 전기화, 공유화 등 스마트 모빌리티로의 전환이 가속화되고 있고, 2050 탄소중립 이행 및 수송부문 전환 생태계에 대한 요구 또한 증가하고 있다.

이러한 사회경제적인 여건 변화와 함께 기존 SOC 건설 중심의 교통정책에서 국민 생활교통 서비스 지원, 교통안전, 탄소중립 중심으로 패러다임이 변화함에 따라 이를 지원할 수 있는 다양한 교통통계 구축 체계로의 전환 필요성이 커지고 있다.

특히, 팬데믹 이후 첨단 ICT 기술이 급속한 발달은 교통 빅데이터에 대한 활용 수요 역시 폭발적으로 증가시키고 있으며, 교통수요분석자료의 빅데이터 활용 고도화 요구 증가, 모빌리티 빅데이터를 활용한 기존 교통지표(혼잡비용, 수송분담비 등)의 현시성 및 세밀도 증진 및 신규 DB 및 통계 요구 증가, 다양한 모빌리티 빅데이터의 구축·관리·분석 환경 조성을 위한 모빌리티 빅데이터 융합 플랫폼 구축 필요성 증가 등과 같은 국가교통조사에 대한 새로운 요구사항이 높아지고 있다. 이러한 대전환 시기에 따른 변화된 교통 현상을 진단하고 교통정책을 지원하기 위해서는 새로운 환경 및 기술변화의 격변기에 대응하기 위한 국가교통조사 패러다임의 변화와 함께 이를 실현할 수 있는 중장기 계획의 수립이 필요하다.

따라서, 본 연구에서는 이러한 대전환기에 대응하는 국가교통조사의 중장기 전략 수립을 통하여 변화된 이용자 수요와 발전된 기술 트렌드에 부합하는 국가교통조사로의 개편을 위한 중장기 추진전략과 실천과제를 제시함으로써 새로운 교통환경에서의 국가교통조사의 정책 활용도를 높이고자 한다.

요약 i


제1장
서론 1
제1절 연구의 개요 3
제2절 연구의 내용 4
제3절 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 7


제2장
국가교통조사 성과 및 요구사항 9
제1절 국가교통조사의 추진실적 및 성과 11
제2절 국가교통조사의 문제점 진단 23
제3절 국가교통조사 이용자 요구 사항 조사 29


제3장
해외 국가교통조사 및 DB 동향조사 47
제1절 해외 국가교통통계 및 DB현황 49
제2절 해외 통행실태조사와 국가교통조사의 비교 82


제4장
국가교통조사 제반 환경 변화 전망 97
제1절 SOC 투자평가 패러다임의 변화 전망 99
제2절 교통수요분석 고도화 요구 증가 104
제3절 빅데이터를 활용한 교통 DB 구축 요구 증대 111
제4절 교통환경 변화에 대응하는 정책통계의 변화 전망 119


제5장
국가교통조사 중장기 전략 수립 125
제1절 국가교통조사 전략 수립 방안 127
제2절 국가교통조사 중장기 전략 수립 130
제3절 국가교통조사 중장기 부문별 세부 추진 과제 160
제4절 국가교통조사 중장기 계획 로드맵 수립 189

제6장
국가교통조사 실행력 강화 방안 203
제1절 국가교통조사 관련 법·제도 개선 205
제2절 국가교통조사 효율성 및 활용성 강화 방안 212


제7장
결론 225
제1절 결론 227
제2절 정책제언 229

참고문헌 233

Abstract 237

부록 239