KOTI 한국교통연구원

[특집] 수서 고속철도 개통의 의미와 효과

[Theme 1] 수서 고속철도 개통의 지역경제 효과 [다운로드]

[Theme 2] 수서 고속철도 개통에 따른 도시 및 지역발전 전략 [다운로드]

[Theme 3] 수서 고속철도의 접근교통체계 정비방안 [다운로드]

[Theme 4] 고속철도 운임·요금 정책과 수서 고속철도 운임체계 [다운로드]



[특집] KOTI 30년, 서른 가지 성공스토리

Ⅴ 21 유라시아 교통 · 물류 네트워크의 비전을 열다 [다운로드]

22 다양한 항공운송서비스 제안으로 소비자 편익에 앞장서다 [다운로드]

23 국가 교통기술을 해외에 수출하다 [다운로드]

24 교통약자를 위한 교통체계를 확립하다 [다운로드]

25 기후변화 대응을 위한 녹색교통 국가전략을 짜다 [다운로드]

[포커스] 자동차 1대당 하루 평균주행거리 현황

[시론] 국토·도시개발과 교통의 융합을 통한 국가발전의 새로운 전략
[특집] 수서 고속철도 개통의 의미와 효과
[Theme 1] 수서 고속철도 개통의 지역경제 효과
[Theme 2] 수서 고속철도 개통에 따른 도시 및 지역발전 전략
[Theme 3] 수서 고속철도의 접근교통체계 정비방안
[Theme 4] 고속철도 운임·요금 정책과 수서 고속철도 운임체계
[특집] KOTI 30년, 서른 가지 성공스토리 Ⅴ
21 유라시아 교통 · 물류 네트워크의 비전을 열다
22 다양한 항공운송서비스 제안으로 소비자 편익에 앞장서다
23 국가 교통기술을 해외에 수출하다
24 교통약자를 위한 교통체계를 확립하다
25 기후변화 대응을 위한 녹색교통 국가전략을 짜다
[이달에만난사람] 이에다 히토시 일본 정책연구대학원대 전임교수
[KOTI NEWS] ‘투자평가제도의 진단과 개선방안 세미나’ 개최 外
[사진으로본교통] 독일 모젤(Mosel) 강의 가을

[Global KOTI] 지속가능 개발의 성장동력 : 오픈 데이터(Open Data)
[안테나] ‘투자평가제도의 진단과 개선방안’ 정책세미나
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[오피니언] 화물차 운행시간 제한의 일석이조 효과
[기자칼럼] 자율주행차 혼자선 못 달린다
[교통인문학] 무인자동차 시대의 풍경
[독자투고] 세종에 정착한지 1년을 바라보며
[기고] 일본의 차세대 ITS 인프라 기술 동향
[해외통신원 소식] 일본의 리니어중앙신칸센 정비사업
[해외통신원 소식] 네덜란드의 전기자동차 정책
[교통보도자료중계] 도로 위 비즈니스 클래스, 프리미엄 고속버스 예매 개시 外

[교통spot] 스페인 바르셀로나시의 교통시설Ⅱ